90年代，中国也没有逃离战略不明的桎梏，尽管当时已经上马“昆仑”涡扇发动机项目，但依然是对英国“斯贝”涡扇发动机的仿制项目，而且还是为“飞豹”配套的一机一型的结果，即便如此其命运还是一波三折。
至于为歼—10配套的自主发现型，却因为种种原因无奈下马，最后不得已只能转向购买俄罗斯的AL—31F涡扇发动机，直到21世纪10年代，中国才在无数次的经验教训中摸索出一套航空发动机的发展战略，而后才丢掉仿制的拐棍，真正的具备独立自主的研发能力。
正因为知道中国这一路磕磕绊绊的发展历程，柏毅没有被总后首长的一番铿锵有力的话语搞得激昂澎湃，反而是皱了皱眉头，轻声的问了句：“那……下个型号怎么办？”

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